物流學堂
海洋運輸貨物的保險險別
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時間:2016-01-13
海洋運輸貨物保險，按照國家保險習慣，可將各種險別分為主要險別、附加險別和特殊附加幾種。
?。ㄒ唬┲饕U別
A、平安險（free fromparticular average，簡稱f.p.a.）
平安險這一名稱在我國保行業(yè)中沿用甚久。其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據(jù)國際保險界對單獨海損的解釋，它是指部分損失。因此，平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂，當前平安險的責任范圍已經(jīng)超出只賠全損的限制。概括起來，這一險別的責任范圍主要包括：
1、在運輸過程中，由于自然災害和運輸工具發(fā)生意外事，造成被保險貨物的實際全損或推定全損。
2、由于運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經(jīng)發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故，不論意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故，在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故，需要在中途的港口或者在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。
7、發(fā)生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發(fā)生了保險責任范圍內(nèi)的危險，被保險人對貨物采取搶求、防止或少損失的各種措施，因而產(chǎn)生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內(nèi)承擔。
B、水漬險（with particular average，簡稱w.p.a.）
水漬險的責任范圍除了包括上列“平安險”的各項責任外，還負責被保險貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損 失。
C、一切險（all risks）
一切險的責任范圍除包括上列“平安險”和“水漬險”的所有責任外，還包括貨物在運輸過程中，因各種外來原因所造成被保險貨物的損失，不論全部損失或部分損失，除對某些運輸途耗的貨物，經(jīng)保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外，保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸?shù)幕倦U別，被保險人可以從中選擇一種投保。
此外，保險人可以要求擴展保險期，例如，對某些內(nèi)陸國家出口貨物，如在港口卸貨轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，無法按保險條款規(guī)定的保險期內(nèi)到達目的地，即可 申請擴展。經(jīng)保險公司出立憑證予以延長，每日加收一定保險費。
不過，在上述三種基本險別中，明確規(guī)定了除外責任。所謂除外責任（exclusion）是指保險公司明確規(guī)定不予承保的損失或費用。
?。ǘ└郊与U別
一般附加包括：
1、偷竊提貨不著險（theft,piferageand nondelivery,簡稱 t.p.n.d.）：保險有效期內(nèi)，保險貨物被偷走或竊走，以及貨物運抵目的地以后，整件未交的損失，由保險公司負責賠償。
2、淡水雨淋險（fresh water rain damage,簡稱f.w.r.d.）：貨物在運輸中，由于淡水、雨水以至雪溶所造成的損失，保險公司都應負責賠償。
淡水包括船上淡水艙、水管漏水以及汗等。
3、短量險（risk of shortage）：負責保險貨物數(shù)量短少和重量的損失。通常包裝貨物的短少，保險公司必須要查清外裝包是否發(fā)生異常現(xiàn)象，如破口、破袋、扯縫等，如屬散裝貨物，往往將裝船和卸船重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。
4、混雜、沾污險（risk of intermixture & contamination）：被保險貨物在運輸過程中，混進了雜質(zhì)所造成的損失。例如礦石等混進了泥士、草屑等因而使質(zhì)量受到影響。此外被保險貨物因為和其他物質(zhì)接觸而被沾污，例如布匹、紙第、食物、服裝等被油類或帶色的物質(zhì)污染因而引起的經(jīng)濟損失。
5、滲漏險（risk of leakage）流質(zhì)、半流質(zhì)的液體物質(zhì)和油類物質(zhì)，在運輸過程中因為容器損壞而引起的滲漏損換。如以液體裝存的濕腸衣，因為液體滲漏而使腸發(fā)生腐爛、變質(zhì)等損失，均由保險公司負責賠償。
6、碰損、破碎險（risk of clash & breakage）：碰損主要是對金屬、木質(zhì)等貨物來說的，破碎則主要是對易碎性物質(zhì)來說的。前者是指在運輸途中，因為受到震動、顛簸、擠壓而造成貨物本身的損失；后者是在運輸途中由于裝卸野蠻、粗魯、運輸工具的顛震造成貨物本身的破裂、斷碎的損失。
7、串味險（risk of odour）：例如，茶葉、香料、藥材等在運輸途中受到一起堆儲的皮第、樟腦等異味的影響使品質(zhì)受到損失。
8、受熱、受潮險（damage caused by heating & sweating）：例如，船舶在航行途行途中，由于氣溫驟變，或者因為船上通風設(shè)備失靈等使艙內(nèi)水氣凝結(jié)、發(fā)潮、發(fā)熱引起貨物的損失。
9、鉤損險（hookdamage）：保險貨物在裝卸過程中因為使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失，例如糧食包裝袋因吊鉤鉤壞而造成糧食外漏所造成的損失。
10、包裝破裂險（loss for damage by breakage of packing）：因為包裝破裂造成物資的短少、沾污等損失。此外，對于因保險貨物運輸過程中為繼續(xù)運輸安全所需要而產(chǎn)生的候補包裝、調(diào)換包裝所支付的費用，保險公司也應負責。
11、銹損險（risk sofrust）：保險公司負責保險貨物在運輸過程中因為生銹造成的損失。不過這種生銹必須在保險期內(nèi)發(fā)生，如原裝時就已生 銹，保險公司不負責任。
上述11種附加險，不能獨立承保，它必須附屬于主要險面下。也就是說，只有在投保了主要險別以后，投保人才允許投保附加險。投保“一切險” 后，上述險別均包括在內(nèi)。
特別附加險
特別附加險也屬附加險類內(nèi)，但不屬于一切險的范圍之內(nèi)。它往往跟政治、國家行政管理規(guī)章所引起的風險相關(guān)連。目前中國人民保險公司承保的特 別附加險別有交貨不到險（failure to delivery risks）、進口關(guān)稅險 （import dulty risk）、黃曲霉素險（aflatoxin risk）和出口貨物到香港（包括九龍在內(nèi)）或澳門存儲倉火險責任擴展條款（fire resk extntion clause for storage of cargo at destination hongkong,,including kowloon,or macao）。此外，還包括戰(zhàn)爭險（war risk）和罷工險（strikes risk）等.