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國內(nèi)物流園可能盈利的五種模式
來源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2015-08-23
依據(jù)國外物流園區(qū)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，其投資回收期大概在15年左右，其主要原因是物流園區(qū)投資大，贏利途徑有限，投資回報(bào)緩慢。在我國，因?yàn)榈貎r(jià)相對更為低廉，同時(shí)物流園區(qū)大多利用了原來的倉儲設(shè)施設(shè)備存量，因此，理論上來說，其贏利遠(yuǎn)景應(yīng)當(dāng)更為看好。因?yàn)橥顿Y主體的不同（有的以政府為主，有的以企業(yè)為主），以及物流園區(qū)功能上的不一樣，各物流企業(yè)有著不同的贏利能力，回報(bào)率也不一樣。本次針對所采用的運(yùn)作模式背景下的物流園區(qū)的贏利模式進(jìn)行概括性的分析。總的來說，物流園區(qū)的贏利主要來自五個(gè)方面，即土地增值、出租收入、服務(wù)費(fèi)用、項(xiàng)目投資收益及其余收益。
（1）土地增值
對于園區(qū)全部者與經(jīng)營者來說，均將從土地增值中獲取巨大收益。全部者（即初期投資者）從政府手中以低價(jià)購得土地，等完成初期基礎(chǔ)39設(shè)施設(shè)備建設(shè)后，地價(jià)將會有一定的升值，而到物流園區(qū)正式經(jīng)營后，還將大幅上漲。對于經(jīng)營者（即物流經(jīng)營商）來說，土地的增值將能增加其土地、倉庫、房屋等出租收入。在日本，運(yùn)作最為成功的東京物流組團(tuán)，其物流園區(qū)的主要贏利即來自土地價(jià)值的增加。
（2）出租收入
園區(qū)全部者與經(jīng)營者按一定比例對出租收入進(jìn)行分配。
①倉庫租賃費(fèi)用
經(jīng)營者將園區(qū)內(nèi)所建筑的大型現(xiàn)代化倉儲設(shè)施設(shè)備租給一些第三方物流商、生產(chǎn)型企業(yè)等，從中收取租金，這是出租收入主要來源之一。
②設(shè)備租賃費(fèi)用
將園區(qū)內(nèi)一些主要的交通設(shè)施設(shè)備如鐵路專用線、物流設(shè)備如裝卸、運(yùn)輸設(shè)備等租給園區(qū)內(nèi)企業(yè)運(yùn)用，收取租金。
③房屋租賃費(fèi)用
主要包含園區(qū)里面一些辦公大樓及用作各種其余用途的房屋租金。
④停車場收費(fèi)
物流園區(qū)憑借壯大的信息功能，吸引眾多運(yùn)輸企業(yè)入駐，園區(qū)內(nèi)建筑現(xiàn)代化停車場，也將收取一定的停車費(fèi)用。
⑤其余管理費(fèi)用
包含物業(yè)管理費(fèi)等其余費(fèi)用。
（3）服務(wù)費(fèi)用
①信息服務(wù)費(fèi)用
這是最主要的服務(wù)費(fèi)用之一。一是提供車輛配載信息，幫助用戶增加車輛的滿載率和減少成本，并從節(jié)約的成本中按比例收取一定的服務(wù)費(fèi)。二是提供商品供求信息，可以為園區(qū)內(nèi)的商戶服務(wù)，從本地和周邊地市配送他們所要進(jìn)的各種商品，以減少他們的經(jīng)營成本；同時(shí)可以專門為社會上大的商場、批發(fā)市場和廣大客戶服務(wù)，為他們從全國各地集中配送他們所需要的各種商品。在收費(fèi)方法上采取按成交額提取一定比例的中介費(fèi)的方法。
②培訓(xùn)服務(wù)費(fèi)用
利用物流園區(qū)運(yùn)作的成功經(jīng)驗(yàn)及相關(guān)的物流發(fā)展資訊優(yōu)勢，開展物流人才‘培訓(xùn)業(yè)務(wù)，從中收取培訓(xùn)費(fèi)用。
③融資中介費(fèi)用
園區(qū)經(jīng)營商通過介紹投資者進(jìn)駐園區(qū)，從中收取中介費(fèi)用。
④其余服務(wù)費(fèi)用
包含技術(shù)服務(wù)、體系設(shè)計(jì)等服務(wù)費(fèi)用。
（4）項(xiàng)目投資收益
對于園區(qū)全部者來說，還可以自己對看好的物流項(xiàng)目如加工項(xiàng)目、配送業(yè)務(wù)等進(jìn)行投資，從中獲取收益。
（5）其余收益
園區(qū)經(jīng)營商還可以通過增資擴(kuò)股、上市等方法獲取收益。
總之，物流園區(qū)的未來發(fā)展前景是非常巨大的，盈利模式也是非常巨大的，而后國內(nèi)的各種物流第三方平臺也不斷的興起，其中56聯(lián)盟網(wǎng)就是一個(gè)不錯(cuò)的物流綜合信息平臺。