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新零售時(shí)代到來(lái) 物流企業(yè)將過(guò)起“云上的日子”
來(lái)源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2016-10-25
日前，在杭州舉辦的云棲大會(huì)上，菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文斌宣布，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與阿里云聯(lián)合推出物流加速上云行動(dòng)——“鯤鵬計(jì)劃”，共同推動(dòng)全球物流行業(yè)進(jìn)入“云上的日子”。
王文斌在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，純電商的消費(fèi)模式即將過(guò)去，新零售時(shí)代將到來(lái)。未來(lái)幾年，中國(guó)物流企業(yè)無(wú)法再依靠傳統(tǒng)的人力勞動(dòng)模式送遞包裹，必須使用“物流云”服務(wù)。也就是說(shuō)，在“云時(shí)代”下，物流行業(yè)從業(yè)者又將迎接新一輪挑戰(zhàn)。
物流企業(yè)深耕物流云
云計(jì)算時(shí)代下，物流云并不陌生。據(jù)王文斌介紹，物流云是基于云計(jì)算的物流基礎(chǔ)信息服務(wù)平臺(tái)。菜鳥物流云所提供的是一種安全穩(wěn)定的云設(shè)施環(huán)境，依托阿里云強(qiáng)大的計(jì)算處理能力，幫助物流企業(yè)和物流訂單涉及所有鏈路成員建立連接、沉淀大數(shù)據(jù)，并在此基礎(chǔ)上提供多樣化的智能產(chǎn)品。
“物流云主要是面向物流行業(yè)，上面有一些物流方面的應(yīng)用供服務(wù)商使用，而不需要服務(wù)商再去走一些共性程序。”浙江省交通運(yùn)輸物流信息服務(wù)中心沈國(guó)慶在接受《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者采訪時(shí)這樣講道，“這可以提高物流企業(yè)時(shí)效性，尤其幫助那些剛起步、創(chuàng)業(yè)型公司快速啟動(dòng)。”
目前，包括韻達(dá)、天天、百世等國(guó)內(nèi)主要快遞物流公司均已在使用物流云服務(wù)，日均覆蓋訂單量超過(guò)2000萬(wàn)單。
據(jù)菜鳥方面統(tǒng)計(jì)顯示，以韻達(dá)快遞為例，啟用物流云后，在不到一年的時(shí)間內(nèi)，系統(tǒng)能力提升明顯。從技術(shù)方面來(lái)看，構(gòu)建了更加可靠的系統(tǒng)，可消除架構(gòu)單點(diǎn)故障，有效地幫助韻達(dá)快遞降低IT基礎(chǔ)設(shè)施成本，下降幅度在60%左右。從業(yè)務(wù)耦合度方面來(lái)看，云上數(shù)據(jù)交互和計(jì)算得到提升，并且與電商平臺(tái)的物流詳情數(shù)據(jù)的對(duì)接效率提升了10倍以上。
今年4月，天天快遞與菜鳥網(wǎng)絡(luò)達(dá)成了“云+端”的合作，天天快遞將主要業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬上物流云后，用戶端的便捷交互打通進(jìn)一步加深。有數(shù)據(jù)顯示，目前，天天快遞82%的快遞員通過(guò)“云+端”服務(wù)送遞包裹，覆蓋90%的訂單。
對(duì)于比較敏感的安全性問(wèn)題，菜鳥方面表示，物流云服務(wù)具有保護(hù)信息安全的特點(diǎn)。近年來(lái)，掌握數(shù)百億量級(jí)訂單信息的快遞行業(yè)，成為黑客們主要攻擊的陣地之一。相關(guān)資料顯示，僅2015年，國(guó)內(nèi)主流快遞企業(yè)信息泄露、系統(tǒng)遭受攻擊等事件保守估計(jì)出現(xiàn)上千起。應(yīng)運(yùn)而生的物流云不僅能夠有效抵擋外部攻擊，還能有效降低物流行業(yè)成本，遇上“雙11”、“雙12”等業(yè)務(wù)量大增時(shí)期，物流云可瞬間彈性擴(kuò)容，不用再擔(dān)心系統(tǒng)崩潰問(wèn)題。
新零售追求零庫(kù)存
貌似一切都朝著新零售時(shí)代在發(fā)展。何謂新零售？阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在云棲大會(huì)上指出，新零售指的就是線上、線下和物流必須結(jié)合在一起。也就是說(shuō)，線下的企業(yè)必須走到線上去，線上的企業(yè)必須走到線下來(lái)，線上、線下同現(xiàn)代物流結(jié)合在一起，才能真正創(chuàng)造出新的零售。
對(duì)此，阿里研究預(yù)測(cè)，到2020年，純網(wǎng)絡(luò)零售占社會(huì)零售總額的比重大約在20%左右。這說(shuō)明，依然有80%以上的交易在線下發(fā)生，實(shí)體零售業(yè)還有較大的發(fā)展空間和潛力。阿里研究院郝建彬認(rèn)為，實(shí)體零售業(yè)不會(huì)消亡，未來(lái)還有很大的發(fā)展空間。電子商務(wù)與實(shí)體零售業(yè)逐步趨于融合，全渠道是共同選擇。由于消費(fèi)者的線上遷移，品牌商和實(shí)體零售商紛紛向線上轉(zhuǎn)型，線上與線下融合發(fā)展是大勢(shì)所趨。未來(lái)的實(shí)體零售業(yè)是用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)武裝起來(lái)的商業(yè)生態(tài)。不具備這些服務(wù)能力的流通企業(yè)，將會(huì)被技術(shù)進(jìn)步所無(wú)情淘汰，就像馬車被汽車替代一樣。
談及物流的本質(zhì)，馬云說(shuō)，物流公司的本質(zhì)不僅僅是要比誰(shuí)做得更快，而是真正消滅庫(kù)存，讓庫(kù)存管理得更好，讓企業(yè)庫(kù)存降到零，只有達(dá)到這個(gè)目的，才能真正達(dá)到所有物流的真正本質(zhì)。
王文彬認(rèn)為，商家的成本除了傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)配送費(fèi)用外，還有庫(kù)存積壓所產(chǎn)生的成本，因?yàn)榉e壓時(shí)間沒(méi)有限制，可以是幾個(gè)月，也可以是幾年，無(wú)形中給企業(yè)帶來(lái)很多負(fù)擔(dān)。假如能更精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)銷量，調(diào)撥庫(kù)存，把貨放到消費(fèi)者身邊，既可以降低企業(yè)物流成本，又可以增加消費(fèi)者用戶體驗(yàn)，這其實(shí)是智慧物流的本質(zhì)。
在王文彬看來(lái)，“鯤鵬計(jì)劃”將進(jìn)一步加速國(guó)內(nèi)物流企業(yè)和物流包裹使用物流云的比例；同時(shí)，利用遍布全球的節(jié)點(diǎn)集群，將中國(guó)物流企業(yè)服務(wù)范疇擴(kuò)大至海外物流企業(yè)，向中國(guó)物流企業(yè)提供在全球開(kāi)展業(yè)務(wù)的支持，加快推動(dòng)全球物流行業(yè)進(jìn)入“云上的日子”。
物流企業(yè)新機(jī)遇
百世集團(tuán)副總裁、百世供應(yīng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理張芒粒表示，在新零售時(shí)代，供應(yīng)鏈和物流是非常重要的兩個(gè)要素。企業(yè)不僅需要完善的供應(yīng)鏈作為支撐，還需要有完善的覆蓋整個(gè)新零售體系的新物流體系作為基礎(chǔ)，即由互聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)組成的數(shù)據(jù)傳輸和處理網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的“天網(wǎng)”以及遍布全國(guó)的倉(cāng)配一體、門到門運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這張“地網(wǎng)”。百世供應(yīng)鏈產(chǎn)品和物流解決方案就是將這兩張網(wǎng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。
“在新零售時(shí)代，以消費(fèi)者為中心來(lái)設(shè)計(jì)產(chǎn)品和相應(yīng)供應(yīng)鏈物流服務(wù)的C2B模式或?qū)⒊蔀槌绷鳌?rdquo;張芒粒認(rèn)為，根據(jù)市場(chǎng)的變化及客戶需求，為客戶提供更為完善的全供應(yīng)鏈物流服務(wù)，可以幫助企業(yè)減少或替代不必要的環(huán)節(jié)，共同為消費(fèi)者提供便捷、舒適的商業(yè)環(huán)境。百世供應(yīng)鏈目前已經(jīng)形成完善的一站式服務(wù)，同時(shí)已經(jīng)在幫助客戶實(shí)現(xiàn)線上線下一體化，優(yōu)化庫(kù)存和簡(jiǎn)化中間環(huán)節(jié)。
王文彬表示，未來(lái)物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)走出單純依靠規(guī)模和價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)將成為關(guān)鍵，物流云應(yīng)該成為行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)的幾年內(nèi)，中國(guó)日均包裹量將會(huì)突破1個(gè)億，中國(guó)物流企業(yè)無(wú)法再依靠傳統(tǒng)的人力勞動(dòng)模式去送遞包裹，必須使用物流云這樣的服務(wù)。
馬云指出，人類正在經(jīng)歷第三次技術(shù)革命，這次技術(shù)革命將會(huì)解放人類的大腦，影響未來(lái)30年。各國(guó)政府都必須為未來(lái)30年制定自己創(chuàng)新、未來(lái)發(fā)展的政策，為自己國(guó)家的年輕人制定政策。各國(guó)不僅要為30歲以下的年輕人制定獨(dú)特的政策，也要為30個(gè)人以下的小企業(yè)制定獨(dú)特的政策。未來(lái)，政府招商要變“舊五通一平”為“新五通一平”，為企業(yè)發(fā)展提供一個(gè)公平創(chuàng)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。新零售、新制造、新金融、新技術(shù)和新能源五個(gè)新將會(huì)從方方面面對(duì)各行業(yè)產(chǎn)生巨大的沖擊和影響，把握者勝，逆勢(shì)者亡。企業(yè)和個(gè)人都該好好把握機(jī)遇，以新變化為自己迎來(lái)更多的機(jī)會(huì)。
鏈接
蘇寧完善“物流云”生態(tài)
2016年10月20日，蘇寧與南京空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)（江寧）管理委員會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這標(biāo)志著蘇寧投資建設(shè)的航空物流園步入實(shí)施階段，物流云的生態(tài)布局將進(jìn)一步完善。
根據(jù)此次戰(zhàn)略協(xié)議，蘇寧將依托空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空資源優(yōu)勢(shì)，在空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)投資建設(shè)蘇寧航空物流園。該物流園將包括航空貨運(yùn)基地和華東物流中心兩大功能，總占地面積2500畝，將具有航空基地、物流云綜合平臺(tái)、跨境電商、社會(huì)開(kāi)放平臺(tái)等融合線上線下、空中地面的全方位綜合物流云處理能力。
作為蘇寧物流發(fā)展的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，該航空物流園將成為蘇寧“物流云”平臺(tái)的重要組成部分，進(jìn)一步完善蘇寧在華東地區(qū)的戰(zhàn)略布局，夯實(shí)蘇寧大服務(wù)平臺(tái)，有力支撐蘇寧線上線下的業(yè)務(wù)發(fā)展，使蘇寧在物流能力上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。
2016年京東云元年
2016年4月，京東集團(tuán)副總裁何剛表示，隨著京東基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)云兩大產(chǎn)品線，京東電商云、物流云、產(chǎn)業(yè)云、智能云四大解決方案以及華北、華東、華南三地?cái)?shù)據(jù)中心的正式上線，京東云正式加入到風(fēng)生水起的云計(jì)算市場(chǎng)爭(zhēng)奪中。何剛表示，京東云在技術(shù)上支撐了京東遠(yuǎn)超行業(yè)平均速度的成長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)了數(shù)次“618”和11·11大促的考驗(yàn)，這些經(jīng)過(guò)充分檢驗(yàn)的技術(shù)服務(wù)，將會(huì)成為中國(guó)企業(yè)進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)型的強(qiáng)勁動(dòng)力。
今年1月份的京東年會(huì)上，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東強(qiáng)調(diào)，京東未來(lái)將聚焦在電商、金融和技術(shù)三大領(lǐng)域，其中云就是技術(shù)領(lǐng)域的重點(diǎn)。京東云上線了兩大產(chǎn)品，包括基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)云，并提供四大解決方案——電商云、產(chǎn)業(yè)云、物流云、智能云，將計(jì)算/存儲(chǔ)能力、電商/物流平臺(tái)構(gòu)建能力、大數(shù)據(jù)管理挖掘能力在內(nèi)的資源完整對(duì)外開(kāi)放。