物流學(xué)堂
物流管理需向信息化邁進(jìn)
來(lái)源: 發(fā)布人:nets 發(fā)布時(shí)間:2015-08-04
現(xiàn)在的物流運(yùn)輸依舊沿襲著傳統(tǒng)操作模式，物流公司旗下有多輛車和司機(jī)，只要有客戶有貨要發(fā)，物流公司就可以指定車輛前去承運(yùn)。但盡管有貨運(yùn)，物流公司的收益還是很少，這就引出一個(gè)很多物流公司都忽視的問(wèn)題——物流信息化。
由于很多物流公司缺乏專業(yè)的管理知識(shí)，導(dǎo)致很多司機(jī)在行駛過(guò)程中增加油耗，不按照既定的路線行駛車輛行駛里程增多也意味著增加車輛的維修成本。這些都直接導(dǎo)致物流公司的成本增多，利潤(rùn)減少。因此，不少物流公司會(huì)出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善的情況。
司機(jī)的駕車習(xí)慣直接影響油耗、車輛維修成本等，而這些都是企業(yè)運(yùn)輸成本、運(yùn)營(yíng)成本的重要組成部分。對(duì)于如何控制油耗，是很多司機(jī)和運(yùn)輸公司頭疼的事。其實(shí)，物流公司可以借助一些技術(shù)手段，事先設(shè)定好車輛的行駛路線，計(jì)算出既定線路行駛油耗。一旦司機(jī)實(shí)際行駛過(guò)程中消耗的柴油超過(guò)既定油耗，那就說(shuō)明司機(jī)并不是按照指定的線路行駛。
另一方面，可以通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛在行駛過(guò)程中的狀態(tài)，如果行駛過(guò)程中超出既定線路，相關(guān)車載設(shè)備就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，車上的監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)送報(bào)警信息給司機(jī)的主管領(lǐng)導(dǎo)。這樣，如果物流公司相關(guān)人員通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)到司機(jī)沒(méi)有按照既定路線行駛，就可以詢問(wèn)并調(diào)查具體情況。
新一站保險(xiǎn)網(wǎng)貨運(yùn)險(xiǎn)提醒您，通過(guò)這些信息化、技術(shù)化的手段讓物流公司更好地管理員工，也讓物流公司的利潤(rùn)增加。信息化的發(fā)展將是未來(lái)物流行業(yè)的一個(gè)主要趨勢(shì)。